Nel moderno panorama manifatturiero, pressofusione di alluminio rappresenta il processo principale per la produzione di componenti leggeri, ad alta resistenza e dimensionalmente complessi. Dagli intricati alloggiamenti delle apparecchiature di telecomunicazione 5G ai telai strutturali dei veicoli elettrici di prossima generazione, il successo di un prodotto viene spesso deciso in fase di progettazione. Tuttavia, la progettazione per la pressofusione è fondamentalmente diversa dalla progettazione per la lavorazione CNC o la stampa 3D. Richiede una profonda conoscenza della dinamica dei fluidi, della contrazione termica e dell'espulsione meccanica. Un fallimento nell'ottimizzazione del progetto per il processo di fusione, noto come Progettazione per la produzione (DFM) —si traduce in tassi di scarto elevati, costose modifiche degli utensili e compromissione dell'integrità delle parti.
Le insidie più comuni nella progettazione della pressofusione dell'alluminio derivano da un'incomprensione su come il metallo fuso si solidifica e su come la parte finita esce dallo stampo in acciaio. Nell’ambiente ad alta pressione di una macchina per pressofusione, il metallo viene iniettato ad alta velocità e la velocità con cui si raffredda determina tutto, dalla finitura superficiale del pezzo alla sua porosità interna.
La “Regola d'oro” della pressofusione è mantenere a spessore della parete uniforme in tutto il componente. In uno stampo per pressofusione, le sezioni più sottili si solidificano più velocemente di quelle più spesse. Se un progetto presenta una sporgenza pesante collegata a una nervatura sottile, la sezione sottile si congelerà per prima, interrompendo il flusso di metallo fuso verso l'area più spessa. Ciò porta alla “porosità da ritiro”, in cui il centro della sezione spessa diventa un vuoto cavo mentre il metallo si contrae.
Uno stampo per pressofusione è una struttura rigida in acciaio. A differenza di uno stampo in sabbia che si rompe, uno stampo deve essere aperto e la parte deve essere espulsa. Angoli di sformo sono le leggere rastremazioni applicate a tutte le superfici verticali parallele alla direzione di apertura dell’utensile. Senza uno sforzo sufficiente, l'alluminio si “irrita” o raschia contro l'acciaio mentre si contrae durante il raffreddamento.
Una volta stabilita la geometria di base, il progettista deve concentrarsi sull'"ottimizzazione strutturale avanzata". Questa fase consiste nel rinforzare il pezzo senza aggiungere peso inutile e garantire che l'alluminio fuso raggiunga le estremità più lontane dello stampo senza perdere temperatura o introdurre turbolenze.
Invece di aumentare lo spessore delle pareti per aumentare la resistenza, gli ingegneri dovrebbero utilizzare Costole . Le nervature fungono da “autostrade” per il metallo fuso, consentendogli di fluire in cavità distanti fornendo allo stesso tempo rigidità strutturale alla parte.
Nella pressofusione, gli spigoli vivi sono nemici sia del pezzo che dell'utensile. Al metallo fuso non piace girare gli angoli di 90 gradi; ciò crea turbolenza e intrappola l'aria.
Utilizzare questa tabella come riferimento rapido per le tolleranze standard e i limiti di progettazione nella moderna pressofusione di alluminio ad alta pressione.
| Caratteristica del progetto | Minimo consigliato | Gamma ideale | Impatto sulla qualità |
|---|---|---|---|
| Spessore della parete | 1,0 mm | 2,0 mm - 3,5 mm | Riduce la porosità e il tempo di ciclo |
| Angolo di sformo (esterno) | 0,5° | 1,0° - 2,0° | Previene il trascinamento della superficie |
| Angolo di sformo (interno) | 1,0° | 2,0° - 3,0° | Garantisce una facile espulsione |
| Raggio del raccordo | 0,5 mm | 1,5 x spessore della parete | Elimina le crepe da stress |
| Tolleranza standard | ± 0,1 mm | ±0,2 mm | Regola il montaggio e l'assemblaggio |
| Diametro perno di espulsione | 3,0 mm | 6,0 mm - 10,0 mm | Previene la distorsione delle parti |
ADC12 (A383) è la scelta più comune per la sua eccellente fluidità e resistenza al cracking a caldo. Per applicazioni che richiedono una maggiore resistenza alla corrosione, A360 è preferibile, anche se è leggermente più difficile da lanciare.
Sì, ma richiedono "Azioni laterali" o "Diapositive" nello stampo. Ciò aumenta significativamente la complessità e il costo degli strumenti. Quando possibile, è meglio “progettare” i sottosquadri per mantenere una semplice configurazione dello stampo a due piastre.
Tutti i pressofusi presentano un certo grado di porosità interna dovuta all'aria intrappolata o al ritiro del metallo. Se la tua parte richiede tenuta alla pressione (come una pompa del carburante) o carichi strutturali ad alta resistenza, devi progettare per la “pressofusione sotto vuoto” o specificare zone critiche in cui la porosità è rigorosamente controllata.